Súdruhovia sa prepočítali. Linka Praha – Moskva nevznikla, autobusy pre ňu áno

Svetová výstava EXPO v Bruseli patrila odjakživa k prestížnym podujatiam. Dokonca až tak, že dráždila aj súdruhov v bývalom Východnom bloku a tak padlo rozhodnutie usporiadať podobnú prehliadku úspechov socialistického hospodárstva priamo vo vtedajšom Sovietskom zväze. A keďže pre EXPO 58 v Bruseli vytvorili v Československu špeciálnu verziu luxusného autobusu Škoda 706 RTO-LUX (tzv. Bruselák), vo Vysokom Mýte dostali za úlohu vytvoriť rovnako luxusný autobus aj pre výstavu v Moskve. A aby toho nebolo málo, keďže v roku 1958 vytvorili v ČSSR pravidelnú autobusovú linku Praha – Brusel (jazdilo na nej 5 diaľkových autobusov Š 706 RTO-LUX), rovnaký počin mal vzniknúť aj medzi Prahou a Moskvou. Aspoň tak si to vysnívali vtedajší súdruhovia. Ich plány však dostali čoskoro trhliny.

Palác na kolesách

Luxusný autokar Škoda 706 RTO-LUX pre výstavu v Moskve mal byť rovnako prestížny ako „Bruselák“ pre Expo 58. Na rozdiel od neho dostala ruská verzia klasickú karosériu RTO-LUX, teda bez presklenia nad prednými sedadlami vodiča a spolujazdca, autobus však dostal tretie diaľkové svetlo nad čelným oknom. Interiér bol zariadený podobne luxusne ako pre Brusel, v 30-miestnej kabíne tak nechýbala kuchynka s varičom, chladničkou a drezom s tečúcou vodou, šatňa, či dokonca WC. To bol však exponát pre výstavu, na pravidelnej linke mali premávať skromnejšie vybavené exempláre s kuchynkou. Pravidelná linka Praha – Moskva však napriek veľkolepým politickým plánom nakoniec nevznikla. Jedným z dôvodov bola nevyhovujúca infraštruktúra a mimoriadne zlá kvalita ciest, ktorá komplikovala jazdu. O ďalších dôvodoch sa mlčalo, šepkalo sa však aj o nevyhovujúcej bezpečnostnej situácii v odľahlejších sovietskych regiónoch. Aj keď však vysnívaná autobusová linka nevznikla, Karosa vo Vysokom Mýte nakoniec predsa len postavila 100 luxusných Š 706 RTO-LUX s kuchynkou. Ani jeden z nich pochopiteľne nezostal slúžiť v domácej krajine a všetky nenávratne zmizli za hranicami Sovietskeho zväzu.

zdroj: archív Iveco bus