Povodne, rozsiahle lesné požiare, či iné živelné katastrofy sú veľkým nešťastím, no zároveň sú asi jedinými udalosťami, kedy máme šancu zahliadnuť v ostrom nasadení civilné pásové transportéry. A ak ide o obojživelné verzie, ich práca vyvoláva doslova nadšenie. Doteraz sme pri podobných akciách vídavali predovšetkým ruský 17-tonový transportér PTS-10 vyrábaný v rokoch 1961 – 1965. Časy jeho najväčšej slávy sú však definitívne preč a hoci jeho motor s výkonom až 710 kW (966 k) vzbudzuje dodnes rešpekt, efektivita a ekonomika jeho prevádzky hovoria jasnou rečou. Hospodárstvo potrebuje jeho nástupcu. Tým sa má stať Obojživelný pásový transportér Kalan.
Aj do rozvodnených riek
Podľa jeho výrobcu, ktorým je spoločnosť New Space Technologies, je Kalan modulárnou konštrukciou určenou na dopravu osôb aj nákladu v najťažších podmienkach a zároveň na bezpečnú evakuáciu v ťažko prístupných terénoch. Je to vraj záchranár, prieskumník a spoľahlivý partner v najnáročnejších podmienkach. A jeho parametre tomu aj zodpovedajú. O pohon pásového transportéra sa stará bližšie nešpecifikovaný upravený naftový motor Tatra V12 s výkonom 440 kW (598 k) a jeho pohotovostná hmotnosť je na úrovni 20 ton. Odvezie však ďalších 9 ton nákladu, alebo na svojej korbe dokáže počas evakuačných prác previezť 80 osôb, či 12 zdravotníckych lôžok. A čo je najlepšie, plávať vie nielen v stojatých vodách, ale aj v rozvodnených riekach a pri protiprúde. Hasičská verzia môže v ťažkých terénoch prevážať aj nádrže na 8000 litrov vody, alebo 500 l peny a na streche má diaľkovo ovládané lafety. Jeho vonkajšie rozmery sú 10,2 x 3,3 x 3,07 m, zvládne prekonať zvislú prekážku vysokú 650 mm a na rovine sa rozbehne na 60 km/h (v stojatých vodách zvládne plavbu tempom cca 12 km/h). Vozidlo v súčasnosti testujú záchranné zložky, pričom sa verejnosti prvýkrát ukáže už v máji 2025 na veľtrhu PYROS v rámci IDET 2025 v Brne.
zdroj: New Space Technologies
