Elektrické nákladné autá si nachádzajú v praxi stále viac uplatnenia. S vývojom technológií elektrického pohonu sa totiž stávajú stále použiteľnejšími a dokážu sa voči naftovým verziám presadiť aj v oblastiach, kde nemali v minulosti šancu. A reč nemusí byť len o lokalite nasadenia, teda v hustej mestskej premávke, či v oblastiach so zákazom vjazdu áut so spaľovacími motormi. Elektrické úžitkové autá s úspechom slúžia aj tam, kde nemusia denne najazdiť veľké počty kilometrov. Na svojich „chrbtoch“ pritom dokážu voziť rôznorodé nadstavby.
My si ten odpad potichu odvezieme
Spoločnosť Daimler Truck posiela na trh novú verziu svojho elektrického úžitkového modelu eCanter. Nejde pritom o žiadny skriňový automobil určený na rozvoz potravín, či tovaru v mestských zónach s obmedzeným vjazdom. Naopak, tentoraz ide o Fuso eCanter určené na prevoz kontajnerov s odpadom. Kontajnerový nakladač s presným označením eCanter 9C18e má celkovú hmotnosť 8,55 t, pričom na svojich „ramenách“ uvezie užitočné zaťaženie 3,3 t. Rázvor náprav 3400 mm je navrhnutý tak, aby bol eCanter obratný aj v užších priestoroch s problematickým prístupom. Limitujúcim je samozrejme dojazd na úrovni 140 km (na nabitie), podľa predstaviteľov automobilky to však bežným potrebám stačí. Zároveň upozorňujú aj na výhody oproti naftovým verziám. A nejde len o „čistú“ a tichú prevádzku, či vhodnosť na krátke trasy s veľkým podielom „studených“ štartov, ale aj o takú drobnosť, ako pohon príslušenstva. „Jedným z mojich obľúbených je elektrický vývodový hriadeľ (ePTO) v eCanteri,“ hovorí jeden z jeho vodičov, Jozef Peciar. "Stlačím tlačidlo a jazda sa okamžite spustí. To nie je vždy prípad nákladných vozidiel s dieselovým pohonom. Tam často chvíľu trvá, kým sa čerpadlo spustí. Vo Fuso eCanter je navyše spínač umiestnený vľavo pod volantom a ľahko naň dosiahnem, aj keď stojím vedľa kabíny," doplnil Peciar.
zdroj: Daimler Truck
