Dakar Rally 2025 patrí opäť medzi mediálne najsledovanejšie podujatia motoristickej sezóny. Atraktivita tohto púštneho maratónu z roka na rok rastie, neprekvapí preto, že tento rok ide už o jeho 47. ročník. Štartuje v ňom 335 súťažných vozidiel a motocyklov a 580 členov posádok z 52 krajín. Spomedzi nich je tento rok v súťaži 44 kamiónov, ďalších 19 kamiónov je klasifikovaných v kategórii Dakar Classic. Asi najsledovanejším pilotom celého štartového poľa kamiónov je minuloročný víťaz, Martin Macík z tímu MM Technology štartujúci na vozidle Iveco. Tento rok však posielam MM Technology na Dakar až 9 kamiónov, z čoho sú tri v najnovšej špecifikácii Evo 4.
Tím MM Technology pripravil pre Dakar Rally 2025 celkovo až 9 kamiónov (jeden na fotografii chýba).
Nikoho nezvýhodňujeme, ohrozilo by to náš obchod
"Najzásadnejším rozdielom medzi verziami Evo3 a Evo4 je elektronika,“ hovorí pilot Martin Macík. Ďalej zdôrazňuje, že ide najmä o urýchlenie komunikácie medzi motorom, prevodovkou a pilotom. Konštruktéri zlepšili aj systém úpravy tlaku v pneumatikách počas jazdy. „Špecifikácia kamióna je pre všetkých klientov rovnaká,“ pokračuje šéf tímu MM Technology, Martin Macík starší. Ako upresnil, je to dôležité. Ak by totiž tím MM Racing uprednostnil kamión Martina Macíka ml., ohrozilo by to biznis s prenájmom a predajom súťažných kamiónov. Nikto by predsa neplatil za horší kamión s menšou šancou na víťazstvo. „Výhra na Dakare je snom asi každého človeka, ktorý na Dakare súťaží,“ doplnil Macík starší. "Vďaka minuloročnému víťazstvu sme dokázali hneď predať niekoľko súťažných kamiónov. A to do Holandska, Španielska, do Poľska,“ objasňuje Macík obchodné pozadie tímu MM Technology pripravujúceho súťažné autá pre zákazníkov.
A niekoľko technických detailov o Ivecu MM Technology Evo 4. Obsah jeho šesťvalcového naftového motora FPT Cursor je 13 l, max. výkon 772 kW (1050 k), krútiaci moment 5000 Nm a pohotovostná hmotnosť auta 8760 kg. Jeho celkové vonkajšie rozmery sú 6950 x 2550 x 3300 mm.
zdroj: MM Technology
